專訪中國建築總經理王祥明：把中國高度
、中國標準帶到“一帶一路”

　　文章導讀： 5月5日，中國建築總經理王祥明在接受《中國經濟周刊》專訪時說：“在落實‘一帶一路’倡議過程中，誰的態度最堅決
、行動最迅速、措施最有力，誰就能最大限度地得到提升與發展。”

　　《中國經濟周刊》 記者 姚冬琴 | 北京報道

　　責編：趙澤

　　(本文刊發於《中國經濟周刊》2017年第19期)

　　在中國建築工程總公司(下稱“中國建築”)總經理王祥明的辦公桌上，放著一個中央電視台新台址的建築模型。這個造型獨特、技術難度很高的特大型項目是中國建築承建的代表作之一。

　　如今，在中央電視台身側，中國建築建設的國貿三期、中國尊等超高層，正在刷新北京的天際線。

　　作為全球最大的建築投資建設集團
，中國建築承建了全世界一半以上的超高層建築。乘著“一帶一路”倡議的東風，中國建築正把“中國高度”帶出國門——印尼雅加達標誌塔(東南亞第一高樓
，638米)、俄羅斯聯邦大廈(歐洲第一高樓，420米)
、肯尼亞內羅畢哈斯塔(非洲第一高樓，300米)……這些項目既拔高了當地城市天際線，也為中國建築贏得了廣闊商機。

　　5月5日
，中國建築總經理王祥明在接受《中國經濟周刊》專訪時說：“在落實‘一帶一路’倡議過程中
，誰的態度最堅決
、行動最迅速、措施最有力，誰就能最大限度地得到提升與發展。”

　　在“一帶一路”上迎來國際化戰略收獲期

　　在海上絲綢之路的重要節點城市——馬來西亞首都吉隆坡，設計高度438米的吉隆坡標誌塔正以4天一層的速度“長高”，建成後將成為吉隆坡的又一地標建築。

　　吉隆坡標誌塔於2016年4月2日開工，計劃2018年9月底竣工。在30個月的時間內要完成總體高度438米
、建築總麵積38萬平方米的工程，“中國速度”在當地引起了廣泛關注。

　　王祥明告訴記者，截至目前
，世界上已建成的超高層建築(建築高度300米以上)
，有三分之一在中國
；在建的超高層建築
，三分之二在中國。僅中國建築就建造了中國90%的超高層建築，算起來中國建築承建了世界上一半以上的超高層建築。

　　“超高層是中國建築的傳統優勢，我們有非常先進的建造技術，居於全球領先地位。通過吉隆坡這個項目
，我們也把建造的核心技術
、建造標準，包括對當地工人的技能培訓都帶出去了。”王祥明說。

　　目前，中國建築已在“一帶一路”沿線45個國家布局布點。伴隨著一係列標誌性項目的落地，中國建築也步入了公司國際化戰略的收獲期。

　　3月24日，在中澳兩國總理的見證下，王祥明與澳大利亞BBIG公司董事長Jonathon Young共同簽署50億澳元(約合37.5億美元)的西澳省基礎設施一攬子項目合作備忘錄。這是一個包括港口

、鐵路基礎設施和PIOP鐵礦石資源礦山為一體的大型綜合建設開發項目，是中國建築首次進入澳大利亞市場。

　　王祥明告訴記者，從2013年“一帶一路”倡議提出至今，中國建築境外累計簽約601億美元，完成營業額337億美元，占公司海外經營30多年來整體指標的44.4%和39.2%。“去年，在‘一帶一路’倡議帶動下，公司海外營業收入首次突破百億美元，海外經營又上了一個大台階。”

　　共享發展成果

　　除了建造很多“地標建築”，中國建築在“一帶一路”沿線承建的一批基礎設施工程項目，也推動了當地的經濟發展。

　　在非洲的剛果(布)，首都布拉柴維爾到經濟中心黑角距離500多公裏，交通不便嚴重製約當地經濟發展。法國企業曾花費數十年規劃穿越當地原始森林的公路，但終因困難太大而放棄。

　　2015年

，由中國援助，用中國技術、中國標準、中國施工企業來建設的剛果(布)國家1號公路建成通車。由此
，兩地交通時間縮短到四分之一，運輸量增加了10倍。“剛果(布)總統薩蘇參加通車典禮時，對中國政府、對中國建築表達了崇高的敬意和感謝。他把這條路命名為‘1號公路’
，說這是剛果(布)通向未來之路。”王祥明對記者說
，“我們‘走出去’一定要和當地經濟發展需要、民生需要結合起來

，隻有這樣，中國企業‘走出去’的路才會越走越寬。”

　　在巴基斯坦，白沙瓦—卡拉奇高速公路(蘇庫爾—木爾坦段)的建設
，也解決了當地政府和人民的發展瓶頸。這條公路全長392公裏
，合同金額29億美元，是中巴兩國領導人直接推動的“中巴經濟走廊”最大的交通項目

，建成後將成為連接巴基斯坦南北的經濟大動脈。

　　“我們僅這一個項目就給當地提供了一萬多個就業崗位，並出資培訓當地勞務工人；而且大量使用當地的建築材料。”王祥明對記者說，曾經
，中國的建築企業“走出去”，靠的是低成本的勞動力和建築材料，現在，情況發生了很大變化，企業要融入當地，“本土化”是必須堅持的重要策略。

　　“我們在‘走出去’的過程中發現
，每個國家最關注的就是就業機會。目前，中國建築海外公司本土化程度都很高，美國公司本土化程度最高
，98%員工是當地人。海外公司本土員工占比都在50%以上，已經實已經實現了屬地化。”王祥明說。

　　  對話王祥明：“一帶一路”給企業調結構帶來曆史性機遇

　　《中國經濟周刊》：近年來，中國建築提出推進產業結構調整，突破傳統房建“一業獨大”，這一工作目前進展如何？在“一帶一路”沿線的項目是否體現了結構調整與轉型升級？

　　王祥明：2000年之前，中國建築基本上就是“一業獨大”，主要是從事房屋建築的設計和施工，是單純的承包商角色。2000年公司提出了調結構


，特別是“十一五”開始後，加大了調結構的力度。我們提出了“五三二”的結構優化目標，即房建占比從超過90%降到50%；基礎設施從小到大
，從弱到強，占到30%
；地產相關投資占到20%。經過10年的努力
，我們在基礎設施領域基本完成了補短板
，目前在基礎設施領域的業務涵蓋了鐵路、公路、港口、碼頭、隧道、橋梁等，也完成了一大批的代表作。

　　基礎設施互聯互通是“一帶一路”倡(chang)議(yi)的(de)重(zhong)要(yao)內(nei)容(rong)
，對(dui)於(yu)中(zhong)國(guo)建(jian)築(zhu)來(lai)說(shuo)，調(tiao)結(jie)構(gou)是(shi)曆(li)史(shi)性(xing)的(de)重(zhong)要(yao)機(ji)遇(yu)，為(wei)我(wo)們(men)打(da)開(kai)了(le)廣(guang)闊(kuo)的(de)海(hai)外(wai)業(ye)務(wu)空(kong)間(jian)。海(hai)外(wai)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)業(ye)務(wu)占(zhan)海(hai)外(wai)業(ye)務(wu)的(de)比(bi)重(zhong)
，由(you)約(yue)10%上升至約40%。在經營方式上

，從立項規劃、設計到投融資，到建造，再到後期的運營管理，實現了全產業鏈
、全生命周期的覆蓋。

　　《中國經濟周刊》：“一帶一路”倡議給中國企業帶來了重要發展機遇。作為率先“走出去”的中國企業
，中國建築的經營思路如何進一步契合“一帶一路”的建設目標
？

　　王祥明：過去“走出去”，我們的市場在非洲、東南亞，以及美國、中東、新加坡等國家和地區。隨著“一帶一路”倡議的深入推進，我們在區域上有大的拓展，在絲綢之路南線北線都成功布局，比如在俄羅斯、哈薩克斯坦
、白俄羅斯等國都有代表作。

　　三年多來，中國建築進入的海外市場已增長至約100個
，全球化市場布局初具規模。接下來，我們要盡快實現在“一帶一路”沿線所有國家布局布點。

　　《中國經濟周刊》：當今世界，經濟一體化和“碎片化”的矛盾凸顯。孤立主義、保護主義有所抬頭。作為中央企業
，中國建築在踐行“一帶一路”倡議的過程中，如何應對由此帶來的風險和挑戰？

　　王祥明：首先，要堅持本土化發展策略。“一帶一路”是沿線無數節點城市的連接，我們不搞遊擊戰，而是搞陣地戰
，借“一帶一路”項目在沿線城市紮根、參與其持續性的城市化建設是我們的目標。

　　dier，yaojianchishichanghuajingzhengyuanze。zhongguojianzhujinxieniandefazhanguimojiyinglinengli
，zaitongxingyeyangqizhongchuyulingxiandiwei，yigezhongyaoyuanyinjiushizhongguojianzhudeshichanghuachengdufeichanggao。duonianlai，guojigongchengchengbaoshichangdegongkaijingbiaoxiangmuyizhishizhongguojianzhuhaiwaiyewudezhuyaozengchangdian。

　　第三，要加強資本化運作。積極探索融投資帶動總承包，包括PPP、BOT等經營模式。資本和投資的介入
，支撐了我們的發展，延長了業務鏈、價值鏈，盈利能力也提高了。此外，境外地產投資
、境外企業並購，比如對美國PLAZA建築公司的並購，也都帶動了營收規模大幅提升和全產業鏈的發展。

　　第四，深化體係化管控。應對複雜多變、競(jing)爭(zheng)愈(yu)發(fa)激(ji)烈(lie)的(de)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)，企(qi)業(ye)要(yao)練(lian)好(hao)內(nei)功(gong)。無(wu)論(lun)從(cong)中(zhong)國(guo)建(jian)築(zhu)自(zi)身(shen)經(jing)營(ying)層(ceng)麵(mian)考(kao)慮(lv)，還(hai)是(shi)從(cong)實(shi)現(xian)國(guo)有(you)資(zi)產(chan)保(bao)值(zhi)增(zeng)值(zhi)的(de)央(yang)企(qi)職(zhi)責(ze)出(chu)發(fa)，都(dou)必(bi)須(xu)做(zuo)到(dao)“攻防結合”
，確保運營安全。